记者会的最后罗晟以公布蔚蓝电动汽车发布会日期结束，这下真的坐实了。
近段时间可是被炒的火热，蔚蓝电动汽车真的是未售先火，毕竟这是罗晟的又一次全新的手笔，而且是进入一个全新的行业。
在此之前，没有人想到2014年蔚蓝海岸的秋季发布会竟然是要推出电动汽车。
不管是看衰他的，还是想他再创奇迹的，都对接下来的产品发布会抱有十足的期待感。
相关的新闻报道更加多了起来，现在外界能够找到最多的相关信息就是两个，一个是在十座城市里疯狂铺设的公共充电桩，以每天一千多座的铺设速度在增加，每一座充电桩都是按“一车一桩”的标准来铺设。
都是钱啊！
而另一个就是申城的超级工厂，三天一小变十天一大变，夸张的建造效率更是引发了外媒的报道。
虽然很多人都不看好，但是罗晟这种架势怎么看都不是随便玩玩的，同行才是最紧张的，不论是国内的比亚笛等新能源车品牌，还是当前龙头的特斯拉电动汽车公司。
在面对蔚蓝电动汽车这个品牌，这个全新入场的新手玩家，根本就不敢轻视。
事实上，如果他们知道蔚蓝海岸的真实想法肯定会气到牙疼，因为罗晟压根就没有把他们当做竞争对手来对待，也没打算吃掉他们。
做生态的战略思维就两个词——公平与包容。
……
随着时间一天天过去，转瞬间来到了2014年的8月份。
蓝星科技和蔚蓝海岸在间隔一天的时间里公布了第二财季审计报表。
蓝星科技的Q2财报显示，本季度总营收亿美元，净利润亿美元，净利润率%，净利润率再创历史新低，但这是符合华尔街分析师预期的，因为蓝星科技在应对北美1万亿美元刺激计划的时候直接选择硬钢，同时罗晟自己借款自己的家族基金。
这波烧钱大战直接对冲掉了1万亿美元刺激计划，北美的竞争者们尽管降价了，发现还是怼不过对方，资金正在悄然流入股市。
蔚蓝海岸成立以来第一次公布了企业的净利润，作为非上市公司，财报可以选择披露，也可以选择不披露。
本季度总营收726亿美元，净利润亿美元，净利润率8%。
在罗晟的要求下，姚建鸿成功的把公司的净利润率从开始的25%高位砍到了现在的8%，外界并不知道此前蔚蓝海岸的利润又多大。
但是随着这份财报公布出来，第三方数据分析公司通过蔚蓝海岸产业链上下游的供应商的报表可以反推出来，得出的结论是此前蔚蓝海岸的净利率至少不低于24%这个数值。
尼尔森机构第一时间披露了他们的分析结果，一时之间整个行业为之哗然。
前段时间罗晟接受的采访说要下调一下收入目标，外界都以为顶
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