多下调个15%左右就顶了天，结果是下调了200%左右，这已经不能用一个狠字来形容了。

　　[有些钱我们可以挣，但是不挣，留给别人挣]

　　这句话很多人都质疑罗晟是在矫情，虚情假意，但尼尔森的报告一出来，这句话是前所未有的震撼。

　　一个企业家做到这种境界，纵观全球商界也数不出几个来。

　　这就是当代世界首富的格局胸襟么？

　　报表一出，蔚蓝海岸与蓝星科技概念股直接应声暴涨，大A三大股指全线暴涨飘红，创业板指领涨，当天盘后涨幅高达%个点。

　　蔚蓝海岸与蓝星科技这两家掌握核心技术的超巨型企业，加上罗晟的这种战略格局，俨然是“新两架马车”成为了经济发动机一路狂飙。

　　罗晟把更多的利润分出去，凡是依附在这两家超级巨头上下游产业链的供应商都在被盘活，注入了前所未有的活力。

　　而这些供应商有了足够的利润之后，也会分出更多的利润给他们背后的原材料供应商，他们必须分，因为这是作为一个华国人该有的觉悟，或者说都是人精，不用说就能懂这里面的道道。

　　因为最顶端的罗晟这么做了，更是直接明说了，这不是明摆着的嘛，如果那些依附在两家企业上下游的供应商们不给自己的原材料供应商分享利润，结果极有可能会被罗晟一脚踢出局，让别人取而代之，他们不敢冒这个风险。

　　这种貌似“自发”的觉悟行为是欧美人永远都理解不了的。

　　结果便是蔚蓝海岸与蓝星科技成为了两架强有力的“经济引擎”和“火车头”，第一个驱动齿轮从这里开始，直接或间接带动了二十多个行业领域无数的齿轮运转起来，以市场自我调节让整个局面被盘活开始走向正循环。

　　而这些不能直观的看到，但是可以直观的反应到资本与股票市场上，天性逐利的资本市场是不会骗人的。

　　这一刻，外界似乎理解为什么国家会各种给罗晟的公司开绿灯的原因了，起初不少的大佬还是有点羡慕嫉妒的，心中有一个“为什么”和“凭什么”，现在一看已经没脾气了。

　　而更加关注的是，这次罗晟布局新能源电动汽车市场，再一次得到了国家超大力度的政策扶持，似乎隐隐的要成为“新马车”的趋势，那就是“新三驾马车”的节奏？

　　这第三驾“新马车”是在汽车工业领域，一个更为庞大的产业链，想想都有点细思极恐的感觉。

　　忽然发现，这又是下调企业利润、又是被国家大力扶持，罗晟干的事业怎么看都像是一家伪装成私企而干“国家队”该干的事情？

　　难怪会惹得老美如此紧张了，换谁都会毫不犹豫的重拳出击，这不能忍啊。

　　……

　　终于，时间来到了9月中下旬，被业界和消费者们足足期待了两个多月

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