华夏有句老话说得很有道理——无债一身轻。

　　华夏和同盟国十八亿英镑的物资贸易，最终华夏收到的贸易资金不过十三亿出头，余下四亿多英镑均是作为偿还之前独斗沙俄和日本时期从同盟国获得的战争经费。（为方便阅读，对外贸易的总价值以英镑计算数额，1英镑=10华元=2金马克，防方便书友理解，不代表实际的各国汇率）。

　　此时的华夏不仅拥有七千二百吨的黄金储备，还有着八十余亿华元的战争经费，如果华夏需要，战争经费还能凭借货币超发的金融操作，再获得八十亿华元的战争经费不是问题。

　　不仅偿还了欠于同盟国的四亿英镑和利息，还有华夏之前疏浚长江黄河和其他水利工程欠下的国债，就连华夏历年和银行借取的教育经费这个大窟窿也被填上。

　　可以说华夏现在是全世界财政状况最好的国家也不为过。

　　豪横，有钱。

　　在经济初步宽裕之后，华夏在欧洲大战开始时就多段多点同时开工，完成了大部分的核心领土的铁路网建设，其他位于陆地的省份最少也有一条铁路沟通主要地区。

　　其次就是华夏的国家级公路基建计划和主要城市电网架设都已经开始进行。

　　而这些利益带来的不仅是实际上的财政收入，欧洲两大阵营的大战更是让华夏成为了全世界工业第二的国家。

　　战前白头鹰的工业占据全球的29％，华夏仅占据11％，铁路里程白头鹰占据世界的38％，华夏占据31％。

　　在两年之后，白头鹰占据全球工业的33％，华夏工业为19％，白头鹰铁路里程占据世界铁路总里程的34％，华夏占据39％。

　　工业规模和产值、基建、生产技术，华夏都在战争期间获得了巨大的提升。

　　尤其是华夏的轻工业比起战前增长近百分之七十五，重工业上涨也不差，产值总增长一半以上，规模增长也达到了三分之一。

　　而这还远远不是华夏工业增长的阈值。

　　1913年华夏年度财政收入19亿四千万华元，1914年华夏年度财政收入再次上升，达到了22亿两千万华元。

　　可以说华夏已经从一个传统的封建农业国家变成了一个工业农业并重且工业化程度不比英法德美四个一流和超一流的列强国家差。

　　而华夏的工业增长，尤其是重工业的规模增长，除了新兴且分量极大的汽车行业，发动机技术再次提升让华夏不少平原省份的耕种更是摆脱了畜力人力。

　　没有太多生产任务的飞机制造厂兼职生产着摩托车，坦克制造厂却以农机厂的形式新建着。

　　就拿耕地所用机来举例，华夏偏远山区已经有部分小型的耕地机来进行耕种。

　　在华夏的平原地带，由地方银行借款，村里组织农户筹款，购买的大型耕地机更是让

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