媒体关于段磊的报道还在不断持续进行，只不过因为段磊单方面不予配合，使得媒体的热情逐渐降低。毕竟，现在是一个信息爆炸的时代，媒体没有必要一直对一个人保持过多的关注，即便他是一个很与众不同的亿万富豪。

　　毕竟，媒体的特性就是喜新厌旧！

　　随着媒体关注的慢慢消失，段磊的日常生活总算是恢复了平静，再也不用担心自己在‘玛卡园区’内查看工程建设的时候被记者跟着了。

　　对于现阶段的段磊来说，充分利用‘叮叮’所提供的各项先进技术，规划好‘玛卡园区’内的各项产业发展，以此来带动‘玛卡科技’利润的高速增长才是他最需要做的事情。至于接受媒体专访、出席各种财富论坛仰或是各种慈善晚宴等等，都还不是段磊所想的。

　　毕竟，‘玛卡科技’刚刚起步，他可没有那么多的时间去浪费。

　　低调地享受工作和生活所带来的乐趣才是王道！

　　如今，利用‘叮叮’所提供的新型锂电池技术，段磊已经成功地在‘玛卡园区’树立了‘鑫源科技’这样的代表企业，而紧接着跟进的新型电动自行车生产基地的奠基，也意味着在未来会拥有更多的企业落户投资，‘玛卡园区’也将会成为令人瞩目的工业基地。

　　仅仅这两项，将会在未来数年中达到年产值上千亿的规模。给‘玛卡科技’带来每年数十亿的专利收入。全球最大的手机电池生产基地和电动自行车生产基地，这两个名头就足以让‘玛卡园区’成为财经媒体的宠儿！

　　除了手机电池生产基地以及电动自行车生产基地的扩建之外，最近一年时间‘玛卡园区’内最大的一笔外来投资项目是来自于海城汽车的汽车电池生产基地，海城目前已经为这个汽车蓄电池生产基地投入了20亿元！

　　而为了这个汽车蓄电池生产基地，段磊也是下足了本钱，这才一点点地促进了这个基地的推进，形成了如此的规模。

　　自从一年多以前海城汽车接受‘玛卡科技’所提供的技术，开始进行混合动力汽车的研究之后，新型汽车蓄电池生产基地作为‘玛卡科技’和海城汽车合作协议的补充，也是在最快的时间开工建设、建成投产。

　　一来。‘玛卡科技’所提供的油电混合动力汽车技术自然是相当先进，让海城汽车视之为珍宝，另外，中央部委高层以及海-城-市-政-府通过不同渠道向海城汽车施压，促使海城汽车加大了对蓄电池生产基地的投入。要不然，以‘玛卡科技’刚刚成立一年多，产值不过十亿的规模，对上海城汽车这样的庞然大物。合作起来难受之处也只有当事人清楚了。

　　这一年多以来，海城汽车设立在‘玛卡园区’的蓄电池生产基地已经逐渐形成了产能，高性能的新型

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