意不到，不珍惜。

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　　回味了一下刘巴这部分工业税细则里那番隽永的高雅气息之后，

　　刘备继续往下看，了解一下目前财部核定的大汉境内各州郡在册水力工业规模、水车数量。

　　这方面的账目，自然数益州的账最清晰，主要是当初李素修缮了都江堰、新造了乐山堰，岷江两岸全线能造多少水车，都是有明细的。刘巴做账时可以直接用历史数据。

　　账目显示，整个益州两大水利设施区，一共有超过七八千架大水车，都是“五马力”以上的规模，部分水流特别湍急的黄金地段，比如就在围堰堤坝口子下面，达到二十多马力的都有——

　　不过这些黄金地段的大水车，基本都被朝廷拿来锻造钢铁、给板甲骑兵锻压胸甲用了。搞民营生产的很少，所以收不上来多少钱，就当是国家的军工开支了。

　　再加上其他的小水车，估计一共能收三个多亿的水能使用费和一亿多的税。

　　与益州相比，其他大部分州都不值一提了，七个州加起来的水车规模，才勉强比益州一个州略多。

　　因为水能这玩意儿只有在崎岖、落差大的地方才好搞。哪怕到了现代，华夏的水电站也多半在地势险峻的云贵川。

　　比如昭通巧家的老君滩，一直到民国都是阻断长江航运的硬骨头。抗战时滇缅公路都修通了，但物资到了滇省后走长江水路、到老君滩还得盘滩换船。

　　这一世李素在朱提郡让国渊屯田治理河道的时候，也只是把大的礁石稍微铲凿处理了一下，但船只要通过、依然要先卸货减小船只吃水深度、然后纤夫拉船盘滩。

　　不过这好歹已经比汉末历史同期进步太多了，如果没有李素的话，云南的货要水运到四川根本不可能，还处在“五月渡泸、深入不毛”的状态呢。

　　毕竟民国都在盘滩，汉末的人有什么好抱怨的？

　　但到了当代，就在巧家老君滩同一个位置，却修了地球上单机容量最大的白鹤滩电站。

　　央视记者去采访时，参观了机组之后提问：“目前外国同类产品、国际最先进水平能做到多少精度？”

　　得到的回答是：“地球上目前没有这么大的同类产品，无法比较。”

　　可见蜀道虽难，只要擅长利用水力、发挥水能资源，就可以变废为宝。

　　从李素引入水力技术以来，这些东西在华夏大地上的传播扩散，也不过才八年，能做到现在这样已经很不错了。

　　其他州不但天然水能资源少，而且水利工程建设时间也短。七个州加起来，第一年有四个亿水能费、一个多亿工业税，就很不错了。

　　刘备粗浅听取了其中的“科学原理”，意识到要江河落差大的险峻之地才能建设，也就没对这个成绩过多质疑。

　　不过，当他再细看这个账目里的数据构成后，还是有一点让刘备

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