去年就被关羽水攻直接淹死的那就更干脆了，不用在修水利的时候慢慢陆续淹死）

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　　正所谓枪炮一响，参谋部的方案全部作废。在汉末的工程水平下，一旦开工，各种一开始没想到的困难也都涌泉而出。刚才徐庶跟李素讲解的那些，相比之下都还是小问题。

　　很快，徐庶又带着李素沿着刘家峡堰往下游继续参观，那些修整过的河岸边、挖了很多分水灌渠、水车林立，已经造了有百余架。不过按照这个工程的规模，未来整个兰州地区有个几千架水车是必须的，这才造了不到一成呢。

　　徐庶就解说道：“按照原先的计划，在这儿打造水车纺纱磨面，还有一个麻烦，会导致水车纺机的工本回本时间，至少比预期再延长一半。

　　比如按照工匠们原本提供的数字，在都江堰的时候，水车不到两年就能回本，因为那儿的堰和渠都是现成的，只要投入一部水车纺机的造价，所以非常赚。到了乐山堰的时候，按关将军那些戍役士卒的经验，都说是五年多才能回本——三年半是赚回修堰的钱，一年半多，用来赚回造水车纺机的钱。

　　而到了这刘家峡，哪怕按照蜀地那些水车的盈利水平来算，因为水利本身工程量更大了，而且可以分摊成本的其他产业少了。光堤堰灌渠这些，就要五年回本。更麻烦的是，即使有堰塞湖调峰蓄谷，每年还是有四个月水量和流速低于水车开工的必要冲力。所以，一年只能有八个月的时间纺纱和磨面，剩下四个月机器是闲着的。”

　　之前徐庶说“每年至少断流两个月”，那是针对“彻底断流”这种极端情况。事实上，哪怕没断流，河流也不是一年四季水流都能催动水车的。水浅了慢了都会导致效率低下甚至动不了。

　　这也是为什么历史上水力工业很难普及，只有到了蒸汽机发明才爆发——如果没有李素，按照李师原本的发展，中华大地一直到明末，能搞大型水车纺织的也只有都江堰地区，其他地方都不行。

　　哪怕是长江中下游，虽然水量很充沛，但因为落差低了，水速太慢，冲击力还是不够。荆楚吴越那些地方不缺水，但缺“水能”。

　　其实套用一个后世初中地理课上都教过的众所周知常识，就能解释这个问题——华夏的地理，是大致分为海拔三级阶梯的，你只有在大江大河水流流量能够被当前的工程技术规模控制，同时又恰好跨越了阶梯断层的位置，才能这样大规模开发水能。

　　换言之，都江堰所在的岷江中游也好，或者是兰州的刘家峡也好，其实都是华夏第一阶梯向第二阶梯下降的关键口子上，利用的是长江黄河从青藏高原上冲下来的水能。

　　这样的位置，地理上根本不可复制。或许有人觉得长江黄河从第二阶梯

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