政硬通货储备方面帮助并不大。

　　把“蜀锦”这一环建起来，才能彻底摆脱蜀地的运输困难，从此收税尽量收高价值密度的物资，让财政征收动员的效率大大提高。就算蜀锦一时穿不完，甚至可以直接当钱花，对外跟其他州贸易——

　　汉朝西域的那条商路，之所以被后世德国历史学家里希特霍芬定名为“丝绸之路”，最初的论据其实是很想当然的。因为在商路沿途发现了很多古丝绸的遗迹，德国人就想当然以为这条商路是不远万里去罗马卖丝绸的。

　　但根据21世纪的最新考古成果，其实每一程的丝绸运输都没有超过五百公里。丝绸只是因为轻便、相对价值密度高，被中亚往来商旅当成钱一站站往西花。

　　比如汉人用丝绸问楼兰人买羊毛，楼兰人再当钱花给波斯人、波斯人再花给塞琉古人……并没有特地万里之遥去专门卖丝绸。

　　所以，绝对不要怀疑汉末的蜀锦直接当钱花的硬通货属性，就算暂时用不着，人家也会当钱囤积窖藏着。

　　以至于最初根本没想到在纺织业上稍稍开点挂的李素，在深入了解民情后，硬生生是被自然经济的强大反噬韧性给逼到这一步的。

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　　虽然要在纺织业上，也搞“动力水力化大生产”，但李素一不会造珍妮纺纱机，二不会造织布机，最初还是走了不少弯路。

　　作为文科生，他只是对历史很熟，所以知道历史上有哪些著名的机器，但是怎么造，他完全没头绪。

　　他记得，珍妮机出现之前，18世纪西方就有“水力纺纱机”，而东方在这一点上其实比西方还进步，早在元朝的时候，江南地区就造出了水力大纱机，也就是黄道婆那时候。元末明初“松江棉布”的快速崛起，也跟江南的水力大纱机有关。

　　（注：元朝成书的《蜀堰记》里也有记载，元朝时成都的都江堰地区已经有水力纺车，但不是纺棉纱的，而是麻纱，因为川中不产棉花。而且都江堰产区是水力纺车最稳定普及的地方，因为只有这儿无论什么天气、季节、一年四季水流水力输出非常稳定）

　　水力纺纱机要想比人力纺纱效率高，基本原理就是增加纱锭的数量，让一个动力机可以同时拖动好多纱锭同时并联纺纱。阿克莱特的早期水利机是拖4组纱锭，珍妮机一开始就拖8组，元朝王祯的水力大纺车是32组。

　　汉朝没有广泛种植棉花，也不用棉布，所以等效过来，思路应该是“一个动力机拖动多个并联缫丝轮”。

　　动力机和传动机构方面好办，反正跟磨坊、锻坊的水车是一样的，就是最后拖并联缫丝轮的时候废了很多周折。

　　李素让工匠们不断试制，也只做到了并联抽丝，可是试运行了才几组茧，就变得手忙脚乱——缫丝比纺纱最麻烦的点在

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